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特斯拉的产能翻倍，主要是Model 3贡献的，它不仅成了拯救特斯拉的利器，也是电动车历史上的标志性产品，特斯拉的产能扩展能力已经把传统车厂远远抛在了后面。在未来很长一段时间内，国内都不可能出现能与特斯拉一较高下的电动车厂，无论是产品力还是产能。

走得更稳健，才能走得更远——这是小鹏汽车希望自己成为的样子。我相信这一天的到来一定不远，也相信经历得起时间考验后，根基扎实含金量十足的品牌力量。新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。

欧阳自远说，到现在为止还没有找到任何（火星）生命存在的证据。如今国际上开会，大家对火星最大的理想是改造火星。他认为，通过人类的智慧和努力，火星完全能被改造成生机盎然的“小地球”，成为人类的“第二家园”。人类需要要好好保留自身和地球上其他物种。

第五，借助出行服务，普及电动车。电动车的产品力和市场存在感依然偏弱，年产80万辆的纯电乘用车，在总量为2800万辆的市场里，不见波澜。如果要形成规模效应，还需要借助出行服务。目前，我国的电动用车环境已经好了很多，全国已经有27.5万个公共充电桩，38.7万个私有充电桩，电动车用车环境相当友好，以蔚来引领的服务，又大幅度提升了用车体验，整个消费环境对电动车的态度更为正向，电动车本身的一些不足正被改善，其优点正在放大。

如果公司经营活动不能为公司扩张提供足够的现金支持，那么，公司扩张必然会借助于股东或银行融资。从这一指标来看，华谊兄弟显然是高手中的高手。根据wind数据库统计，公司自上市以来，累计募资178.62亿，其中，股权融资52.48亿，债券融资89亿，银行借款37.14亿。所以，在融资能力方面，华谊兄弟展示了高超的融资技巧，不仅资本结构控制合理，而且，融资成本很低。尤其是债券融资的利率，大部分都控制在5%左右。

只不过，如果进一步分析其销售和利润的来源及其构成，我们会发现：其背后的故事要远比表面看到的结果复杂得多。而且，这种复杂性还很可能改变上述显而易见的结论。这或许就是专业财报分析与一般财报解读之间所可能存在的差异。一般的财报解读或许只注重表面的数据结论，知其然而不知其所以然，但专业的财报分析则必须穿透表象，深入到公司商业的本质，做到表里如一。